งานจ้างสำรวจและออกแบบโครงการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ระยะที่ 1
ยกระดับท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย สร้างโอกาส รองรับการพัฒนาในอนาคต
กลุ่บริษัทที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบ
ความเป็นมาของโครงการ
ประตูเชื่อมโยงภาคเหนือของไทยสู่สากล
ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย มีบทบาทสำคัญในการเป็นท่าอากาศยานระดับภาค (Regional Airport) มีตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ คือ Northen-Most Sustainability Regional Airport ที่ส่งเสริมการท่องเที่ยวในกลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนบน รวมถึงการพัฒนาในการจัดการพื้นที่ว่างเปล่าให้เกิดประโยชน์สูงสุด และพัฒนาธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการบินและธุรกิจใหม่ ตลอดจนให้บริการแก่กลุ่มลุ่มแม่น้ำโขงและภูมิภาคจีนตอนใต้
ความต้องการในการขยายตัว
ปัจจุบัน ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 3 ล้านคนต่อปี ที่ผ่านมามีผู้โดยสารเข้ามาใช้บริการท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทุกปีก่อนที่จะลดลงเนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดโควิด-19 แต่หลังจากที่แนวโน้มของอุตสาหกรรมการบินเริ่มฟื้นตัวประกอบกับมาตรการส่งเสริมการท่องเที่ยวของภาครัฐ ส่งผลให้นักท่องเที่ยวเดินทางผ่านท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เพิ่มมากขึ้น
เดินหน้าท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง
เพื่อเตรียมพร้อมรองรับการขยายตัวของผู้โดยสารและจำนวนเที่ยวบินที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในอนาคต บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) จึงเร่งเดินหน้าโครงการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ระยะที่ 1 เพื่อเพิ่มศักยภาพการให้บริการและขีดความสามารถในการขนส่งทางอากาศ รองรับการเติบโตของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการบินของจังหวัดเชียงรายในอนาคต สอดคล้องกับแผนยุทธศาสตร์ของประเทศในด้านต่างๆ นโยบายของรัฐ รวมไปถึงยุทธศาสตร์ของ ทอท.
กลุ่บริษัทที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบ
การพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ระยะที่ 1
ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย มีพื้นที่ประมาณ 3,326 ไร่ 2 งาน 49 ตารางวา หรือประมาณ 5.32 ตารางกิโลเมตร ตั้งอยู่ที่ตำบลบ้านดู่ อำเภอเมืองเชียงราย อยู่ห่างจากถนนพหลโยธิน (เชียงราย-แม่จัน) ไปทางทิศตะวันออก ระยะทางประมาณ 2.6 กิโลเมตร และห่างจากตัวเมืองเชียงราย ประมาณ 8 กิโลเมตร อาณาเขตด้านเหนือจรดคลองส่งน้ำแม่น้ำกก ด้านใต้จรดถนน รพช.ชร.11034 (ฝั่งหมิ่น-หนองบัว)
***ภาพร่างแนวความคิดขั้นต้น อยู่ในระหว่างการศึกษาและพัฒนารูปแบบ
โครงการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงเชียงราย ระยะที่ 1 ประกอบด้วย 3 กลุ่มงาน ดังนี้
กลุ่มงานที่ 1
งานเขตการบิน
- งานสำรวจและออกแบบทางขับขนานด้านทิศใต้
- งานสำรวจออกแบบปรับปรุง และขยายลานจอดอากาศยานด้านทิศใต้ และระบบเติมน้ำมันอากาศยานทางท่อ
- งานสำรวจและออกแบบลานจอดอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้น Ground Support Equipment
กลุ่มงานที่ 2
งานอาคารผู้โดยสารและอาคารสนับสนุน
- งานสำรวจและออกแบบปรับปรุงอาคารผู้โดยสารหลังเดิมและก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังใหม่
- งานสำรวจและออกแบบปรับปรุงอาคารจอดรถยนต์ ลานจอดรถยนต์ และศูนย์ขนส่ง
กลุ่มงานที่ 3
งานระบบสนับสนุนท่าอากาศยาน
- งานสำรวจและออกแบบปรับปรุงระบบถนนภายใน ทชร.
- งานสำรวจและออกแบบปรับปรุงระบบบำบัดน้ำเสียและรวบรวมน้ำเสีย
- งานสำรวจและออกแบบปรับปรุงระบบผลิตและระบบท่อน้ำประปา
- งานสำรวจและออกแบบปรับปรุงระบบไฟฟ้า
- งานสำรวจและออกแบบขยายคลังสินค้าทดแทน
- งานสำรวจและออกแบบอาคารศูนย์ซ่อมแซมอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้น
พัฒนาศักยภาพท่าอากาศยาน
เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน
เมื่อการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ระยะที่ 1 ดำเนินการแล้วเสร็จ จะช่วยเพิ่มศักยภาพการให้บริการของท่าอากาศยานและขีดความสามารถในการแข่งขันให้กับจังหวัดเชียงรายและประเทศไทย
เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร
จากเดิม 3 ล้านคนต่อปี เป็น 6 ล้านคนต่อปี
สร้างโอกาสใหม่ทางการค้า
การลงทุน และการท่องเที่ยว ให้กับจังหวัดเชียงราย
สนับสนุนการขยายตัวของเมือง
และพื้นที่เศรษฐกิจโดยรอบท่าอากาศยาน
สนับสนุนให้จังหวัดเชียงรายเป็นศูนย์กลาง
ด้านคมนาคมขนส่งและท่องเที่ยวของภูมิภาค
เพิ่มประสิทธิภาพและมาตรฐานด้านความปลอดภัย
ของท่าอากาศยานสู่มาตรฐานสากล
ออกแบบพร้อมสรรพ รองรับการใช้งาน
ในการออกแบบอาคารผู้โดยสารในโครงการได้พิจารณาถึงความสะดวกสบายในการใช้บริการของผู้โดยสาร ประโยชน์ใช้สอย ความสวยงาม รูปลักษณ์ของอาคารที่เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ รวมทั้งเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายมาตรฐานภายในประเทศไทย และข้อกำหนดสากล
สถาปัตย์โดดเด่น
สื่อความเป็นเอกลักษณ์ท้องถิ่นผ่านตัวอาคาร ด้วยการนำกลิ่นอาย รูปทรง เส้นสาย ศิลปวัฒนธรรมที่โดดเด่นของพื้นที่มาประยุกต์ใช้ในงานสถาปัตย์ เช่น ผ้าทอลายเชียงแสนหงส์ดำ พระธาตุดอยตุง การทับซ้อนของเส้นโค้งที่มาจากไร่ชา เป็นต้น สะท้อนถึงภาพลักษณ์ของจังหวัดเชียงราย สร้างการจดจำให้กับผู้มาเยือน ช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยว
สร้างความสะดวกสบาย
ออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหมาะสมกับผู้ใช้บริการทุกคน (Universal Design) เพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้บริการให้ครบถ้วนมากที่สุด เช่น ลิฟต์ บันไดเลื่อน ทางลาด ป้ายแสดงข้อมูล ห้องน้ำสำหรับคนพิการและคนชรา เป็นต้น
รองรับการพัฒนาในอนาคต
ด้วยการออกแบบจัดวางพื้นที่อาคารผู้โดยสารที่เน้นประโยชน์ใช้สอย ให้ผู้โดยสารเข้าถึงง่าย ให้การใช้พื้นที่คุ้มค่าที่สุด สามารถบริหารพื้นที่ได้เต็มประสิทธิภาพ รองรับการพัฒนาในอนาคต
ความก้าวหน้าโครงการ
การดำเนินงาน ณ ปัจจุบัน
วันลงนามสัญญา: 20 ส.ค. 2568
ระยะเวลาช่วงออกแบบ: 365 วัน (นับถัดจากวันลงนามในสัญญา)
คลิกลูกศรซ้าย ขวา เพื่อเลื่อนดู Timeline
งวดที่ 1
Inception
งวดที่ 2
Schematic Design
งวดที่ 3
Preliminary Design
งวดที่ 4
Development Design
งวดที่ 5
Detailed Design
งวดที่ 6
Submitted Drawings for Authority’s Permission
งวดที่ 7
Tender Document
**ระยะเวลาช่วงออกแบบ 2,640 วัน (นับถัดจากวันลงนามในสัญญา)
งวดที่ 8
งานสนับสนุนขั้นตอนการขอใบอนุญาตก่อสร้างต่างๆ และงานจัดอบรม
งวดที่ 9
งานสนับสนุนขั้นตอนการประกวดราคางานจ้างก่อสร้างโครงการพัฒนา ทชรซ ระยะที่ 1
งวดที่ 10
งานสนับสนุนขั้นตอนระหว่างงานก่อสร้างโครงการพัฒนา ทชร. ระยะที่ 2
ข่าวสาร
เมื่อวันศุกร์ที่ 3 เมษายน 2569 เวลา 09.30 – 12.00 น. ประชุมร่วมกับหน่วยงานภายใน และหน่วยงานภายนอกที่เกี่ยวข้อง ครั้งที่ W-11 เพื่อรับฟังข้อคิดเห็นเพื่อใช้เป็นข้อมูลประกอบการออกแบบร่วมกับสายงานมาตรฐาน และท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย งานจ้างสำรวจและออกแบบโครงการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ระยะที่ 1 ผ่านระบบออนไลน์โปรแกรม Microsoft
เมื่อวันจันทร์ที่ 16 มีนาคม 2569 เวลา 13:30 – 15:30 น. ประชุมร่วมกับหน่วยงานภายใน และหน่วยงานภายนอกที่เกี่ยวข้อง ครั้งที่ W-10 หารือนำเสนอแบบร่างขั้นต้นและเชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุมให้ข้อคิดเห็น งานจ้างสำรวจและออกแบบโครงการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ระยะที่ 1 ณ ห้องประชุม ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย
เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 5 กุมภาพันธ์ 2569 เวลา 09:00 – 11:00 น. ประชุมร่วมกับหน่วยงานภายใน และหน่วยงานภายนอกที่เกี่ยวข้อง ครั้งที่ W-9 เพื่อขอข้อมูลหน่วยงานภายใน Workshop : AOT/CEI/CRA Day 6 ผลสำรวจทางธรณีวิทยา งานจ้างสำรวจและออกแบบโครงการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย
เมื่อวันจันทร์ที่ 2 กุมภาพันธ์ 2569 เวลา 13.00 – 16.00 น. ประชุมร่วมกับหน่วยงานภายใน และหน่วยงานภายนอกที่เกี่ยวข้อง ครั้งที่ W-8 เพื่อขอข้อมูลหน่วยงานภายใน Workshop : AOT/CEI/CRA Day 5 กลุ่มที่ 4 Cargo
เมื่อวันจันทร์ที่ 2 กุมภาพันธ์ 2569 เวลา 09:00 – 11:00 น. ประชุมร่วมกับหน่วยงานภายใน และหน่วยงานภายนอกที่เกี่ยวข้อง ครั้งที่ W-7 เพื่อขอข้อมูลหน่วยงานภายใน Workshop : AOT/CEI/CRA Day 5 วาระ กลุ่มที่ 5
เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 29 มกราคม 2569 เวลา 13:30 – 14:30 น. ประชุมร่วมกับหน่วยงานภายใน และหน่วยงานภายนอกที่เกี่ยวข้อง ครั้งที่ W-6 เพื่อขอข้อมูลหน่วยงานภายใน Workshop : AOT/CEI/CRA Day 4 กลุ่มที่ 2 Terminal
ติดต่อเรา
กลุ่บริษัทที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบ